Volkswagen được cho là đang chuẩn bị thực hiện một trong những đợt tái cấu trúc lớn nhất trong lịch sử tập đoàn, với kế hoạch cắt giảm 100.000 việc làm và đóng cửa hàng loạt nhà máy tại Đức nhằm giảm chi phí và nâng cao khả năng cạnh tranh trước sức ép ngày càng lớn từ các hãng xe Trung Quốc.
Theo tạp chí Manager Magazin của Đức, Volkswagen từng xác nhận sẽ cắt giảm khoảng 50.000 việc làm tại Đức từ nay đến cuối thập kỷ, trải rộng trên thương hiệu Volkswagen, Audi, Porsche và công ty phần mềm CARIAD. Tuy nhiên, báo cáo mới cho biết con số thực tế có thể lên tới 100.000 lao động. Hiện chưa rõ toàn bộ quá trình này sẽ hoàn tất trước năm 2030 hay tiếp tục kéo dài sang thập kỷ tiếp theo.
Volkswagen hiện vẫn có thỏa thuận đảm bảo việc làm với người lao động đến năm 2030, trong khi Audi duy trì chính sách này đến hết năm 2033.
Không chỉ cắt giảm nhân sự, Volkswagen còn được cho là đang xem xét đóng cửa 4 nhà máy gồm Zwickau, Emden, Hanover và Neckarsulm sau khi các mẫu xe hiện tại kết thúc vòng đời sản phẩm.
Trong đó, nhà máy Zwickau hiện sản xuất hàng loạt mẫu xe điện như Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron và Cupra Born.
Nhà máy Emden đảm nhiệm sản xuất Volkswagen ID.4, ID.7 và ID.7 Tourer. Trong khi đó, Hanover là nơi lắp ráp các dòng xe thương mại như Transporter, Caravelle, ID. Buzz, Multivan và California.
Riêng Neckarsulm là một trong những cơ sở sản xuất quan trọng nhất của Audi, nơi lắp ráp các mẫu A5, A6, A8 và e-tron GT. Dù A8 sẽ kết thúc sản xuất trong năm nay, thương hiệu xe sang Đức đã xác nhận sẽ ra mắt một mẫu sedan đầu bảng hoàn toàn mới thay thế A8 vào cuối thập kỷ này.
Nếu kế hoạch trên trở thành hiện thực, Volkswagen sẽ cắt giảm khoảng 100.000 việc làm trong tổng số khoảng 657.000 nhân viên trên toàn cầu, cho thấy quy mô cải tổ chưa từng có của tập đoàn ô tô lớn nhất Châu Âu.
Việc đóng cửa 4 nhà máy cũng sẽ nối tiếp hàng loạt quyết định thu hẹp sản xuất trước đó. Volkswagen từng dừng hoạt động nhà máy Dresden, nơi từng sản xuất mẫu Phaeton và sau đó là ID.3. Audi cũng đã đóng cửa nhà máy Brussels, nơi lắp ráp Q8 e-tron và Q8 Sportback e-tron.
Không dừng lại ở đó, Volkswagen còn quyết định chuyển dây chuyền sản xuất mẫu Golf khỏi Đức. Từ năm 2027, mẫu hatchback biểu tượng của hãng sẽ được lắp ráp tại Puebla (Mexico) thay vì Wolfsburg.
Những động thái mạnh tay của Volkswagen diễn ra trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc liên tục mở rộng thị phần trên toàn cầu, đặc biệt ở phân khúc xe điện.
Việc tinh gọn bộ máy, cắt giảm chi phí và tái cơ cấu sản xuất được kỳ vọng sẽ giúp Volkswagen cải thiện năng lực cạnh tranh, tăng hiệu quả vận hành và chuẩn bị cho giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô trong những năm tới.
: