Sau nhiều năm vắng bóng, Mitsubishi Pajero chính thức trở lại với thế hệ mới, tiếp tục khai thác một trong những tên tuổi SUV địa hình hiếm hoi từng ghi dấu ấn trên các đường đua rally. Mitsubishi định vị Pajero mới là mẫu SUV chủ lực toàn cầu, kết hợp nền tảng khung gầm của xe bán tải với công nghệ hiện đại và không gian nội thất cao cấp hơn đáng kể.
Pajero thế hệ mới có chiều dài 4.920 mm, tương đương Toyota Land Cruiser 250 Series. Thiết kế mang phong cách vuông vức, thân xe dựng đứng với các đường nét khỏe khoắn.
Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED tạo hình chữ T, tấm bảo vệ gầm cỡ lớn và vòm bánh xe vuông vức. Hai bên thân xe xuất hiện khe gió trang trí dập chữ "Pajero", trong khi cột C có thiết kế tạo khối, kéo liền lên nóc xe. Phía sau là cửa cốp được tạo hình cơ bắp.
Bên trong, Pajero mới có cấu hình 3 hàng ghế với 7 chỗ ngồi, nhờ chiều dài cơ sở 2.870 mm. Mitsubishi cũng nâng tầm cabin bằng các vật liệu mềm, cùng tùy chọn ghế bọc da màu Camel kết hợp các mảng màu đen và đường chỉ khâu tinh tế.
Điểm nhấn công nghệ trên Pajero mới là cụm màn hình kép 14,3-inch được tích hợp trong một mặt phẳng liền mạch. Ở các phiên bản thấp hơn, kích thước màn hình giảm xuống 12,3-inch.
Hệ thống có tới 16 chủ đề giao diện, trong khi bảng đồng hồ kỹ thuật số Multi Meter được thiết kế lấy cảm hứng từ cụm ba đồng hồ đặc trưng trên các thế hệ Pajero trước đây.
Đáng chú ý, Multi Meter không chỉ hiển thị những thông tin vận hành thông thường mà còn cung cấp dữ liệu phục vụ chạy địa hình như độ cao, hướng la bàn, nhiệt độ, góc nghiêng dọc, góc nghiêng ngang và nhiều thông số khác.
Mitsubishi
cũng đặc biệt chú trọng khả năng cách âm. Xe được trang bị kính cách âm
cùng nhiều giải pháp giảm tiếng ồn, nhằm giúp hành khách vẫn có thể trò
chuyện bình thường khi chạy ở tốc độ cao hoặc trong những điều kiện có
độ ồn lớn.
Hệ thống âm thanh do Yamaha cung cấp, bao gồm 12 loa, 2 ampli và công nghệ bù tiếng ồn.
Về
an toàn, Pajero mới có 8 túi khí, gói hỗ trợ lái MI-PILOT và hệ thống
camera 3D Multi Around Monitor. Hệ thống này thậm chí có thể tạo góc
nhìn mô phỏng từ bên dưới gầm xe, hỗ trợ người lái khi di chuyển trên
địa hình phức tạp.
Nền tảng của Pajero mới là khung gầm rời được phát triển từ Mitsubishi Triton. Tuy nhiên, hệ thống treo được thiết kế riêng nhằm mang lại cảm giác vận hành êm ái và tinh tế hơn so với một mẫu bán tải thuần túy.
Phía trước sử dụng hệ thống treo tay đòn kép độc lập, phía sau là cầu cứng liên kết 5 điểm. Mitsubishi cho biết thiết lập này được tinh chỉnh dựa trên những kinh nghiệm thu được từ các chương trình kỹ thuật phục vụ giải đua Dakar Rally.
Khả năng vượt địa hình của Pajero mới được hỗ trợ bởi khoảng sáng gầm 230 mm. Góc tiếp cận đạt 30,4 độ, góc vượt đỉnh dốc 22,6 độ và góc thoát 25,8 độ.
Những thông số này cho thấy Pajero mới không chỉ mang tên gọi huyền thoại mà còn được phát triển theo đúng tinh thần của một mẫu SUV địa hình thực thụ.
Dưới nắp capô Pajero mới là động cơ diesel 2.4L sử dụng một bộ tăng áp hình học biến thiên. Mitsubishi chưa công bố công suất cụ thể nhưng xác nhận động cơ có mô-men xoắn tối đa 480 Nm, hoặc 470 Nm trên một số phiên bản nhất định.
Trong tương lai, động cơ diesel dự kiến sẽ được bổ sung thêm các tùy chọn hệ truyền động điện khí hóa.
Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp hoàn toàn mới. Hệ thống 4WD tích hợp công nghệ Super-All Wheel Control (S-AWC) đặc trưng của Mitsubishi, kết hợp kiểm soát mô-men xoắn chủ động Active Yaw Control (AYC) cùng 7 chế độ địa hình.
Mitsubishi sẽ sản xuất Pajero thế hệ mới tại Thái Lan, cùng nhà máy với mẫu bán tải Triton. Những thị trường đầu tiên đón nhận mẫu SUV này gồm Thái Lan, Nhật Bản và Australia, dự kiến vào cuối tháng 3/2027.
Sau đó, Pajero mới sẽ được mở rộng phân phối tới khoảng 100 thị trường trên toàn cầu, tập trung tại Đông Nam Á, Mỹ Latin và Trung Đông. Tại một số thị trường xuất khẩu, Mitsubishi xác nhận Pajero sẽ được bán dưới tên Montero.
Không dừng lại ở một mẫu SUV đầu bảng, Mitsubishi còn có kế hoạch mở rộng tên gọi Pajero thành một dòng sản phẩm riêng, về cơ bản biến Pajero thành một thương hiệu con trong danh mục của hãng.
Gia đình Pajero trong tương lai dự kiến có thêm một mẫu xe kei-car dành riêng cho thị trường Nhật Bản và một mẫu SUV cỡ nhỏ mang phong cách thiết kế mạnh mẽ, thiên về địa hình.
Sự trở lại của Pajero không đơn thuần là màn hồi sinh của một cái tên quen thuộc. Mitsubishi đang muốn biến Pajero thành trụ cột mới trong chiến lược SUV của hãng, với nền tảng khung gầm thực dụng, khả năng offroad được kế thừa từ Triton và những công nghệ, tiện nghi hướng tới phân khúc cao cấp hơn.
: