Bộ phận cá nhân hóa Sonderwunsch của Porsche không chỉ dành cho 911. Hãng xác nhận đang thực hiện các dự án xe thể thao 4 cửa theo yêu cầu riêng.
Sonderwunsch vốn được biết đến với những dự án đặc biệt dành cho các mẫu xe thể thao 2 cửa, điển hình như 911. Tuy nhiên, chương trình này thực tế không giới hạn ở một kiểu thân xe cụ thể. Porsche sẵn sàng tạo ra những chiếc xe độc bản theo yêu cầu của khách hàng, miễn là phù hợp với triết lý thương hiệu.
Trao đổi với Motor1 tại Monterey Car Week, ông Alexander Fabig, Phó Chủ tịch Porsche phụ trách cá nhân hóa và xe cổ, xác nhận Sonderwunsch hiện đang triển khai một số dự án xe thể thao 4 cửa theo yêu cầu riêng.
Ông không tiết lộ cụ thể liệu Cayenne hay Macan có nằm trong số những dự án độc bản này hay không. Tuy nhiên, Fabig cho biết Porsche đang nhận được sự quan tâm của khách hàng đối với nhiều dòng xe khác ngoài 911.
"Chúng tôi có những yêu cầu đối với xe thể thao 4 cửa và hiện đang thực hiện chúng. Tất nhiên, đây vẫn là số ít. Phần lớn khách hàng quan tâm đến xe thể thao 2 cửa, nhưng chúng tôi có các dự án 4 cửa ở những cấp độ khác nhau," ông Fabig chia sẻ.
Thực tế, Sonderwunsch từng cho thấy khả năng tạo ra một chiếc xe độc bản ngoài dòng 911. Năm ngoái, bộ phận này hoàn thành dự án "Factory Re-Commission" đầu tiên dựa trên một chiếc Cayenne GTS đời 2009.
Chiếc SUV được phục hồi toàn diện với ngoại thất màu Blackolive, nội thất bọc da English Green và nhiều chi tiết được làm lại. Đáng chú ý, Porsche còn nâng cấp hệ thống cơ khí, thay thế hộp số nguyên bản bằng hộp số sàn 6 cấp.
Tuy nhiên, để sở hữu một chiếc Porsche độc bản theo chương trình Sonderwunsch, khách hàng cần chuẩn bị một thứ quan trọng: thời gian. Theo Fabig, một dự án xe độc bản thông thường mất khoảng 3 năm để hoàn thiện.
"Thời gian tiêu chuẩn của chúng tôi là 1 năm ở giai đoạn ý tưởng. Đây là lúc chúng tôi đánh giá khả năng thực hiện về mặt kỹ thuật, mô tả dự án và tính toán tính khả thi về tài chính. Sau đó là 2 năm cho giai đoạn hiện thực hóa, khi chúng tôi chế tạo khuôn, tiến hành thử nghiệm cuối cùng và sản xuất chiếc xe," ông Fabig giải thích.
Như vậy, 3 năm là kế hoạch tiêu chuẩn cho một dự án Sonderwunsch. Một số dự án phức tạp có thể mất nhiều thời gian hơn. Chẳng hạn, dự án 911 Flachbau mất khoảng 3,5 năm để hoàn thành do những yêu cầu đặc biệt về thiết kế và kỹ thuật.
Đáng chú ý, không phải mọi sự chậm trễ đều xuất phát từ những vấn đề kỹ thuật. Khách hàng thực tế tham gia khá sâu vào quá trình phát triển, thậm chí được xem như một thành viên của đội ngũ dự án.
Fabig cho biết lịch trình có thể bị ảnh hưởng bởi thời gian của chính khách hàng, bởi họ thường là những người có lịch làm việc rất bận rộn.
Một điểm đặc biệt khác của chương trình Sonderwunsch là Porsche dường như rất hiếm khi phải từ chối yêu cầu của khách hàng. Theo Fabig, những người đặt hàng xe độc bản thường là những người am hiểu sâu về Porsche và hiểu rõ giới hạn của ngôn ngữ thiết kế thương hiệu.
Thay vì yêu cầu Porsche tạo ra một mẫu xe hoàn toàn xa lạ, họ thường muốn một sản phẩm có cảm giác như thể được chính Porsche đưa ra khỏi nhà máy.
"Đối với khách hàng của những dự án Sonderwunsch độc bản, điều quan trọng là phải bám sát DNA thương hiệu, triết lý thiết kế của Zuffenhausen và Weissach," Fabig chia sẻ.
Ông cho biết Porsche chưa từng phải từ chối mong muốn của khách hàng trong các dự án Sonderwunsch cho đến nay, bởi phần lớn yêu cầu đều nằm trong giới hạn phù hợp với bản sắc thương hiệu.
Đặc biệt, những khách hàng này được Porsche mô tả là những "nhà khoa học Porsche", với kiến thức sâu rộng về lịch sử và kỹ thuật của thương hiệu. Fabig lấy ví dụ khách hàng của dự án Flachbau, người được cho là hiểu rõ từng chi tiết của mẫu xe này.
Vì vậy, với Sonderwunsch, vấn đề không hẳn nằm ở việc Porsche có thể chế tạo chiếc xe mà khách hàng mong muốn hay không. Điều quan trọng hơn là ý tưởng đó có phù hợp với "vũ trụ Porsche" hay không, và khách hàng có sẵn sàng chờ khoảng 3 năm để biến ý tưởng thành hiện thực.
: