Trong tài liệu dài 101 trang dành cho nhà đầu tư, Hyundai đã hé lộ những thông số kỹ thuật đầu tiên của Tucson thế hệ mới, dự kiến bán toàn cầu từ năm 2027.
Tucson thế hệ mới được thiết kế lại gần như toàn diện, đồng thời sở hữu các thông số vận hành được cải thiện đáng kể.
Phiên bản hybrid sử dụng hệ truyền động nâng cấp, kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.6L với môtơ điện. Tổng công suất đạt 242 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm, tăng lần lượt 11 mã lực và 12 Nm so với thế hệ hiện hành. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,5 giây, nhanh hơn 0,3 giây so với mẫu xe tiền nhiệm.
Mức cải thiện này chưa đủ để biến Tucson Hybrid thành một mẫu crossover thể thao, nhưng đó cũng không phải mục tiêu chính của hệ thống hybrid. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu mới là ưu tiên hàng đầu. Theo Hyundai, Tucson Hybrid mới đạt mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 17,4 km/lít.
Thế hệ mới có kích thước lớn hơn và nhiều khả năng cũng nặng hơn thế hệ cũ. Vì vậy, trọng lượng gia tăng có thể phần nào triệt tiêu những cải thiện về hiệu suất của hệ thống hybrid.
Hyundai cũng tiếp tục cung cấp Tucson thế hệ thứ 6 với động cơ xăng tăng áp 1.6L nhưng không có hệ thống điện hóa.
Theo các thông số được công bố, phiên bản này có công suất thấp hơn 27% và mô-men xoắn thấp hơn 43% so với bản hybrid. Điều đó đồng nghĩa công suất dự kiến vào khoảng 177 mã lực, trong khi mô-men xoắn đạt khoảng 217 Nm.
Tucson sử dụng động cơ xăng cần khoảng 9,5 giây để tăng tốc 0-100 km/h, chậm hơn 1 giây so với phiên bản hybrid. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của phiên bản này cũng kém hơn 43% so với Tucson Hybrid.
Hyundai hiện chưa xác nhận các tùy chọn động cơ khác dành cho Tucson thế hệ mới. Tuy nhiên, nhiều khả năng mẫu xe này sẽ tiếp tục có phiên bản PHEV.
Một số thị trường có quy định khí thải ít khắt khe hơn cũng có thể tiếp tục được cung cấp phiên bản động cơ diesel, dù thông tin này chưa được Hyundai xác nhận.
Tucson thế hệ mới dự kiến được mở bán tại Hàn Quốc trong quý 4/2026, trước khi từng bước được đưa tới các thị trường quốc tế trong năm 2027.
: