Nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới CATL tiếp tục cho thấy sức mạnh vượt trội khi lợi nhuận ròng trong quý 1/2026 đạt 20,7 tỷ nhân dân tệ (khoảng 3,06 tỷ USD), cao hơn tổng lợi nhuận của 7 hãng xe lớn tại Trung Quốc gồm BYD, Geely, Chery, SAIC, GWM, Seres và Changan cộng lại.
Theo dữ liệu từ China EV DataTracker, CATL đã lắp đặt tổng cộng 59,52 GWh pin tại thị trường Trung Quốc trong quý đầu năm nay, tương ứng thị phần 46,4%. Con số này tăng 3,47% so với cùng kỳ năm ngoái, bất chấp doanh số xe điện tăng trưởng chậm lại do tác động từ việc cắt giảm các chính sách trợ giá của chính phủ.
Doanh thu của CATL trong quý 1 đạt 129,13 tỷ nhân dân tệ (17,9 tỷ USD). Đáng chú ý, doanh thu chỉ trong 3 tháng của hãng đã vượt tổng doanh thu cả năm 2025 của 3 nhà sản xuất xe điện Trung Quốc gồm Li Auto, Nio và Xpeng cộng lại.
Không chỉ dẫn đầu về doanh thu, lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông của CATL trong quý 1/2026 cũng đạt 20,7 tỷ nhân dân tệ, vượt xa tổng lợi nhuận khoảng 17,5 tỷ nhân dân tệ của 7 hãng xe hàng đầu Trung Quốc.
Cụ thể, Chery đạt lợi nhuận 4,17 tỷ nhân dân tệ, Geely đạt 4,16 tỷ nhân dân tệ, BYD đạt 4,08 tỷ nhân dân tệ và SAIC ghi nhận 3,02 tỷ nhân dân tệ. Trong khi đó, GWM chỉ đạt 945 triệu nhân dân tệ, Seres đạt 754 triệu nhân dân tệ và Changan đạt 351 triệu nhân dân tệ.
Trên thực tế, đây không phải lần đầu CATL cho thấy khả năng sinh lời vượt trội. Trong năm 2025, công ty có trụ sở tại thành phố Ninh Đức ghi nhận lợi nhuận ròng lên tới 72,2 tỷ nhân dân tệ (10,68 tỷ USD), cao hơn tổng lợi nhuận của 13 hãng xe niêm yết trên sàn A-share của Trung Quốc đã công bố báo cáo tài chính vào thời điểm đó.
Kết quả này phản ánh vai trò ngày càng quan trọng của CATL trong chuỗi cung ứng xe điện tại Trung Quốc. Phần lớn các hãng xe nội địa đều sử dụng pin do CATL cung cấp. Không ít nhà sản xuất còn thiết lập các liên doanh với công ty này, trong đó có Geely và SAIC.
Bên cạnh hoạt động sản xuất pin, CATL cũng đang đẩy mạnh phát triển mạng lưới đổi pin tại Trung Quốc nhằm mở rộng hệ sinh thái năng lượng dành cho xe điện.
Chủ tịch CATL Robin Zeng cho biết ngành công nghiệp xe điện vẫn cần thêm nhiều năm nữa mới có thể đưa pin thể rắn vào sản xuất hàng loạt. Trong bối cảnh đó, CATL tiếp tục củng cố vị thế của mình với công nghệ pin lithium-ion hiện tại và trở thành một trong những doanh nghiệp hưởng lợi lớn nhất từ làn sóng điện hóa ngành ô tô.
: