Xiaomi vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu sedan điện SU7 tại thị trường Trung Quốc, nhanh chóng ghi nhận khoảng 15.000 đơn đặt hàng chỉ sau 8 giờ mở bán. Đáng chú ý, toàn bộ đều là các đơn "khóa" (không thể hoàn hủy), phản ánh nhu cầu thực tế của người tiêu dùng thay vì chỉ dừng ở mức đặt cọc.
SU7 mới không thay đổi lớn về thiết kế tổng thể, mà chủ yếu tập trung vào các cải tiến mang tính thực dụng, đặc biệt là yếu tố an toàn. Một trong những thay đổi đáng chú ý là việc Xiaomi bổ sung cơ chế mở cửa mới với hệ thống dự phòng ba lớp, đi kèm nguồn điện dự phòng nhằm đảm bảo người dùng vẫn có thể mở cửa trong trường hợp xe mất điện sau va chạm. Bên cạnh đó, hãng cũng trang bị thêm cơ chế mở cửa cơ học khẩn cấp, giúp tăng độ an toàn thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống điện tử như trước.
Không gian nội thất nhìn chung vẫn quen thuộc, dù màn hình giải trí trung tâm đã được tăng lên kích thước 16,1-inch. Hệ thống sạc không dây kép cho điện thoại vẫn được giữ lại, nhưng Xiaomi đã thay đổi cách bố trí khay để cốc từ dạng dọc sang dạng ngang. Đồng thời, hàng nút bấm bố trí dọc trên bệ trung tâm trước đây đã bị loại bỏ, thay vào đó được sắp xếp lại giữa khu vực sạc không dây và khay để cốc.
Dòng SU7 nâng cấp tiếp tục được phân
phối với ba phiên bản gồm Standard, Pro và Max. Bản Standard được trang
bị pin LFP dung lượng 73 kWh cùng một môtơ điện đặt phía sau, cho công
suất 315 mã lực. Xe có phạm vi hoạt động theo chuẩn CLTC đạt khoảng 720
km và có giá khởi điểm từ 31.900 USD.
Xếp trên là phiên bản Pro,
sử dụng bộ pin LFP lớn hơn với dung lượng 96,3 kWh nhưng vẫn giữ nguyên
môtơ công suất 315 mã lực. Nhờ đó, phạm vi hoạt động tăng lên khoảng 902
km, trong khi giá bán được nâng lên mức 36.200 USD.
Phiên bản
SU7 Max được trang bị bộ pin 101,7 kWh kết hợp hai môtơ cho tổng công
suất lên tới 681 mã lực. Xe có phạm vi hoạt động khoảng 835 km và giá
khởi điểm từ 44.000 USD.
Về công nghệ hỗ trợ lái, Xiaomi SU7 mới được trang bị cảm biến LiDAR gắn trên nóc xe. Đây là thay đổi đáng chú ý so với trước, giúp cải thiện khả năng nhận diện môi trường và hỗ trợ các tính năng lái bán tự động. Bên cạnh LiDAR, xe còn sở hữu radar sóng milimet 4D cùng hệ thống tính toán Nvidia Thor-U, tạo nền tảng phần cứng mạnh hơn cho các hệ thống hỗ trợ lái nâng cao. Ngoài ra, một cảm biến radar mới cũng được bổ sung ở phía trước, trong khi lốp sau được làm rộng hơn nhằm tăng độ bám đường và cải thiện độ ổn định khi vận hành.
: