Sau khi được hé lộ hồi tháng 8, Hyundai vừa chính thức công bố toàn bộ thông tin về mẫu xe Tucson thế hệ mới tại New York. So với thế hệ trước, mẫu SUV gần như thay đổi hoàn toàn, áp dụng ngôn ngữ thiết kế Art of Steel tương tự Elantra mới.
Hyundai gọi Tucson thế hệ mới là "The Boldest SUV", và thiết kế của xe phần nào lý giải cho cách đặt tên này. Nếu Tucson thế hệ trước vốn đã sở hữu ngoại hình khá khác biệt, thế hệ mới tiếp tục đẩy phong cách này lên một cấp độ khác, với diện mạo gợi liên tưởng đến một mẫu xe ý tưởng hoặc xe thám hiểm mặt trăng hơn là một mẫu SUV thương mại.
Các phiên bản trục cơ sở dài dành cho Bắc Mỹ, Hàn Quốc và Australia có chiều dài tăng 60 mm, rộng hơn 40 mm và cao hơn 20 mm so với thế hệ cũ. Chiều dài cơ sở tăng 30 mm, lên 2.785 mm. Trong khi đó, thị trường Châu Âu sẽ được cung cấp phiên bản trục cơ sở ngắn.
Phần đầu xe nổi bật với dải đèn chạy ngang, đèn ban ngày đặt dọc và cản trước thiết kế vuông vức, kết hợp các hốc gió phía dưới màu đen cùng cụm đèn pha tối màu. Hyundai tiếp tục phát triển phong cách thiết kế góc cạnh từng xuất hiện trên Tucson thế hệ thứ tư, đồng thời bổ sung các vòm bánh xe vuông vức và những đường nét cơ bắp hơn ở phần thân.
Thiết kế này nhiều khả năng sẽ tạo ra những phản ứng trái chiều, nhưng đây dường như cũng chính là điều Hyundai hướng tới. Phần đuôi xe tiếp tục duy trì phong cách mạnh mẽ với dải đèn hậu kéo ngang, cụm đèn dọc, các chi tiết trang trí màu đen và cản sau có thiết kế tương đồng phần đầu xe.
Khoang cabin Tucson thế hệ mới cũng được Hyundai thiết kế lại toàn diện. Trung tâm bảng táp lô là hệ thống thông tin giải trí Pleos Connect chạy trên nền tảng Android Automotive, hiển thị thông qua màn hình 12,9-inch hoặc màn hình lớn 17-inch như trên những hình ảnh được công bố.
Phía sau vô lăng là màn hình đồng hồ kỹ thuật số 9,9-inch. Tại Hàn Quốc, màn hình này là trang bị tùy chọn trên phiên bản tiêu chuẩn.
Bên cạnh hệ thống công nghệ mới, Tucson còn có bảng táp lô thiết kế lại cùng khu vực điều khiển trung tâm dạng phân tầng. Phần phía trên được nâng cao và tích hợp đế sạc không dây dành cho người lái, trong khi khu vực thấp hơn bố trí hai hộc đựng cốc cùng cổng sạc dành cho hành khách.
Các trang bị khác gồm hệ thống đèn nội thất, ghế ngồi thiết kế cao cấp và cần số đặt trên cột lái.
Ở các phiên bản tiêu chuẩn, Tucson thế hệ thứ 5 sử dụng động cơ xăng 1.6L 4 xi-lanh tăng áp hoặc 2.0L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên, tùy thị trường. Công suất dao động từ 148-190 mã lực, trong khi mô-men xoắn đạt 191-264 Nm. Các tùy chọn hộp số gồm số sàn 6 cấp, ly hợp kép 7 cấp, tự động 8 cấp và tự động 6 cấp.
Đáng chú ý hơn là hai phiên bản Tucson Hybrid và Tucson PHEV. Cả hai đều kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.6L với môtơ điện. Tucson Hybrid sử dụng bộ pin dung lượng 1,49 kWh, kết hợp hộp số tự động 6 cấp, cho khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 8,5 giây. Tùy thị trường, công suất của Tucson Hybrid đạt 233 hoặc 242 mã lực, trong khi mô-men xoắn tối đa đạt 380 Nm.
Trong khi đó, Tucson PHEV được nâng cấp đáng kể, với công suất 288 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Phiên bản này đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, cho khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 7,9 giây. Bộ pin dung lượng 17,1 kWh cho phép Tucson PHEV di chuyển tối đa khoảng 81 km bằng năng lượng điện.
Hyundai cũng giới thiệu hai phiên bản mang phong cách địa hình là Tucson XRT và XRT Pro. Trong đó, XRT Pro chỉ được bán tại Bắc Mỹ.
Cả hai phiên bản đều sở hữu thiết kế ngoại thất hầm hố hơn. Riêng XRT Pro được trang bị lốp địa hình, móc kéo cứu hộ phía trước cùng góc tiếp cận và góc thoát được cải thiện.
Hyundai cho biết một phiên bản Tucson mang phong cách thể thao sẽ ra mắt tại Paris Motor Show vào tuần tới. Hãng chưa tiết lộ thông tin chi tiết, nhưng nhiều khả năng đây sẽ là một phiên bản N Line mới.
Hàn Quốc sẽ là thị trường đầu tiên đón nhận Tucson thế hệ mới vào cuối năm nay. Sau đó, mẫu SUV này sẽ lần lượt được giới thiệu tại Bắc Mỹ, Châu Âu và các thị trường khác trong năm 2027.
: