Sau nhiều năm bị cho là dần rời xa bản sắc từng làm nên tên tuổi, Subaru đang có động thái đáng chú ý nhằm đưa những mẫu xe giàu cảm xúc trở lại vị trí quan trọng trong chiến lược sản phẩm.
Theo BestCar, Subaru gần đây đã thành lập Product Innovation Headquarters (Trụ sở Đổi mới Sản phẩm), trong đó có Sports Vehicle Planning Office (Văn phòng Hoạch định Xe thể thao). Bộ phận này được giao nhiệm vụ đưa yếu tố cảm xúc và sự thú vị trở lại với các sản phẩm của Subaru.
Thông tin trên được ông Tetsuro Fujinuki, Giám đốc Kỹ thuật Subaru, chia sẻ trong một cuộc phỏng vấn. Vị lãnh đạo cho biết hãng muốn thay đổi phương thức phát triển sản phẩm vốn được duy trì trong nhiều năm.
"Chúng tôi quyết định dừng làm mọi thứ theo cách cũ. Bởi vì nó thật nhàm chán," ông Fujinuki chia sẻ.
Phát biểu này đặc biệt đáng chú ý trong bối cảnh danh mục xe hiệu năng cao của Subaru gần như không có nhiều thay đổi trong thời gian dài. Thương hiệu từng xây dựng danh tiếng nhờ những mẫu xe mang DNA rally như WRX STI, Legacy GT và Forester XT, cùng các sản phẩm sử dụng động cơ tăng áp kết hợp hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Tuy nhiên, trong khoảng một thập kỷ qua, danh mục xe hướng đến nhóm khách hàng yêu thích cảm giác lái của hãng ngày càng thu hẹp.
Dòng STI là một trong những ví dụ rõ nhất cho sự thay đổi này. Phiên bản WRX STI cuối cùng dành cho thị trường Mỹ sở hữu công suất 310 mã lực, chỉ cao hơn 10 mã lực so với mẫu xe công suất 300 mã lực từng được giới thiệu từ năm 2004.
Thay vì tiếp tục được nâng cấp để trở thành mẫu xe đầu bảng ngày càng mạnh mẽ và toàn diện, WRX STI đã biến mất sau đời xe 2021. Quyết định này khiến nhiều người hâm mộ đặt câu hỏi về định hướng của Subaru đối với những mẫu xe hiệu năng cao.
Theo ông Fujinuki, các quy định ngày càng nghiêm ngặt về khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu khiến việc phát triển những mẫu xe sử dụng động cơ xăng mạnh mẽ trở nên khó khăn hơn. Dù vậy, các đối thủ như Toyota GR Corolla, Honda Civic Type R hay Hyundai Elantra N vẫn lần lượt xuất hiện trên thị trường.
Việc thành lập một bộ phận mới chưa thể đảm bảo Subaru sẽ bước vào một kỷ nguyên mới của xe hiệu năng cao, nhất là khi nhiều mẫu concept đầy hứa hẹn của hãng từng xuất hiện rồi biến mất mà không được đưa vào sản xuất.
Dù vậy, việc thành lập một văn phòng chuyên trách về xe thể thao vẫn cho thấy cam kết đáng chú ý hơn so với việc chỉ trình làng thêm một mẫu concept tại các triển lãm ô tô. Động thái này có thể đánh dấu bước chuyển trong chiến lược sản phẩm của Subaru, khi những mẫu xe mang lại cảm giác lái phấn khích được kỳ vọng sẽ được ưu tiên hơn trong tương lai.
Phát biểu này đặc biệt đáng chú ý trong bối cảnh danh mục xe hiệu năng cao của Subaru gần như không có nhiều thay đổi trong thời gian dài. Thương hiệu từng xây dựng danh tiếng nhờ những mẫu xe mang DNA rally như WRX STI, Legacy GT và Forester XT, cùng các sản phẩm sử dụng động cơ tăng áp kết hợp hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Tuy nhiên, trong khoảng một thập kỷ qua, danh mục xe hướng đến nhóm khách hàng yêu thích cảm giác lái của hãng ngày càng thu hẹp.
Dòng STI là một trong những ví dụ rõ nhất cho sự thay đổi này. Phiên bản WRX STI cuối cùng dành cho thị trường Mỹ sở hữu công suất 310 mã lực, chỉ cao hơn 10 mã lực so với mẫu xe công suất 300 mã lực từng được giới thiệu từ năm 2004.
Thay vì tiếp tục được nâng cấp để trở thành mẫu xe đầu bảng ngày càng mạnh mẽ và toàn diện, WRX STI đã biến mất sau đời xe 2021. Quyết định này khiến nhiều người hâm mộ đặt câu hỏi về định hướng của Subaru đối với những mẫu xe hiệu năng cao.
Theo ông Fujinuki, các quy định ngày càng nghiêm ngặt về khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu khiến việc phát triển những mẫu xe sử dụng động cơ xăng mạnh mẽ trở nên khó khăn hơn. Dù vậy, các đối thủ như Toyota GR Corolla, Honda Civic Type R hay Hyundai Elantra N vẫn lần lượt xuất hiện trên thị trường.
Việc thành lập một bộ phận mới chưa thể đảm bảo Subaru sẽ bước vào một kỷ nguyên mới của xe hiệu năng cao, nhất là khi nhiều mẫu concept đầy hứa hẹn của hãng từng xuất hiện rồi biến mất mà không được đưa vào sản xuất.
Dù vậy, việc thành lập một văn phòng chuyên trách về xe thể thao vẫn cho thấy cam kết đáng chú ý hơn so với việc chỉ trình làng thêm một mẫu concept tại các triển lãm ô tô. Động thái này có thể đánh dấu bước chuyển trong chiến lược sản phẩm của Subaru, khi những mẫu xe mang lại cảm giác lái phấn khích được kỳ vọng sẽ được ưu tiên hơn trong tương lai.
: