Mặc dù ngành công nghiệp ô tô Mỹ hiện vẫn được bảo vệ bởi hàng rào thuế quan và các quy định nghiêm ngặt nhằm hạn chế xe Trung Quốc, Chủ tịch Điều hành Ford, Bill Ford, cho rằng sự bảo vệ này sẽ không kéo dài mãi mãi.
Phát biểu tại một sự kiện do Axios tổ chức ở Washington, ông nhấn mạnh các hãng xe Mỹ cần chuẩn bị ngay từ bây giờ để có thể cạnh tranh trực diện với các đối thủ đến từ Trung Quốc, thay vì mặc định họ sẽ mãi bị chặn khỏi thị trường Mỹ.
Quốc hội Mỹ vẫn đang xem xét thêm các dự luật có thể khiến xe Trung Quốc gần như không còn cơ hội tiếp cận thị trường này. Bill Ford cũng công khai ủng hộ các biện pháp trên nhằm bảo vệ ngành sản xuất ô tô trong nước, trong bối cảnh nhiều thương hiệu Trung Quốc đang giành thị phần tại các thị trường quốc tế của Ford nhờ công nghệ hiện đại và giá bán cạnh tranh.
Dù chưa hiện diện đáng kể tại Mỹ, các hãng xe Trung Quốc đã bắt đầu tác động đến chiến lược của các nhà sản xuất Detroit. Một minh chứng là Ford đang phát triển mẫu bán tải điện giá rẻ hoàn toàn mới, dự kiến ra mắt vào năm 2027 với giá khoảng 30.000 USD. Mẫu xe sẽ áp dụng công nghệ đúc khung nguyên khối (gigacasting) cùng hệ thống dây điện được tinh giản để giảm chi phí sản xuất và nâng cao hiệu quả lắp ráp.
Bên cạnh vấn đề cạnh tranh, Bill Ford cũng kêu gọi Mỹ xây dựng một chiến lược công nghiệp dài hạn và ổn định hơn. Theo ông, quá trình phát triển một mẫu xe mới thường kéo dài nhiều năm, trong khi các chính sách có thể thay đổi theo từng nhiệm kỳ chính trị, khiến doanh nghiệp khó xây dựng kế hoạch đầu tư lâu dài.
Đến nay vẫn chưa rõ liệu các thương hiệu Trung Quốc có thể thâm nhập đáng kể vào thị trường Mỹ hay không. Tuy nhiên, theo Bill Ford, điều quan trọng là các hãng xe Mỹ phải chuẩn bị năng lực cạnh tranh ngay từ bây giờ, bởi sẵn sàng đối đầu sẽ khôn ngoan hơn nhiều so với việc tin rằng các đối thủ Trung Quốc sẽ không bao giờ xuất hiện.
Dù chưa hiện diện đáng kể tại Mỹ, các hãng xe Trung Quốc đã bắt đầu tác động đến chiến lược của các nhà sản xuất Detroit. Một minh chứng là Ford đang phát triển mẫu bán tải điện giá rẻ hoàn toàn mới, dự kiến ra mắt vào năm 2027 với giá khoảng 30.000 USD. Mẫu xe sẽ áp dụng công nghệ đúc khung nguyên khối (gigacasting) cùng hệ thống dây điện được tinh giản để giảm chi phí sản xuất và nâng cao hiệu quả lắp ráp.
Bên cạnh vấn đề cạnh tranh, Bill Ford cũng kêu gọi Mỹ xây dựng một chiến lược công nghiệp dài hạn và ổn định hơn. Theo ông, quá trình phát triển một mẫu xe mới thường kéo dài nhiều năm, trong khi các chính sách có thể thay đổi theo từng nhiệm kỳ chính trị, khiến doanh nghiệp khó xây dựng kế hoạch đầu tư lâu dài.
Đến nay vẫn chưa rõ liệu các thương hiệu Trung Quốc có thể thâm nhập đáng kể vào thị trường Mỹ hay không. Tuy nhiên, theo Bill Ford, điều quan trọng là các hãng xe Mỹ phải chuẩn bị năng lực cạnh tranh ngay từ bây giờ, bởi sẵn sàng đối đầu sẽ khôn ngoan hơn nhiều so với việc tin rằng các đối thủ Trung Quốc sẽ không bao giờ xuất hiện.
: