Sau những hình ảnh hé lộ về khoang nội thất, Audi Q9 2027 đã chính thức xuất hiện với diện mạo hoàn chỉnh. Đây là mẫu SUV lớn nhất, sang trọng nhất và tham vọng nhất mà Audi từng phát triển, hướng tới nhóm khách hàng cho rằng Q7 vẫn chưa đủ rộng rãi và đẳng cấp.
Với kích thước tổng thể dài 5.310 mm, rộng 2.210 mm và chiều dài cơ sở 3.140 mm, Q9 thực sự là một mẫu SUV cỡ lớn. So với Q7, mẫu xe mới dài hơn 250 mm, rộng hơn 200 mm và có chiều dài cơ sở tăng thêm 145 mm. Những con số này cho thấy Audi Q9 sẽ cạnh tranh trực tiếp với BMW X7 và Mercedes-Benz GLS, hai mẫu SUV vốn lâu nay nằm ngoài cuộc chơi trực tiếp của Audi.
Dù chia sẻ nhiều nền tảng và công nghệ với Q7, Q9 vẫn sở hữu thiết kế riêng biệt. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn, các thanh dọc và viền màu đen kéo rộng sang hai bên, tạo diện mạo mạnh mẽ và khác biệt.
Phía sau cũng được Audi tạo dấu ấn riêng khi phần biển số được đưa xuống cản sau, giúp cửa cốp trông gọn gàng hơn. Đáng chú ý là cụm đèn hậu OLED kỹ thuật số dạng cong. Các tấm kính siêu mỏng ôm theo đường nét thân xe theo không gian ba chiều, vừa tăng khả năng nhận diện từ hai bên, vừa tạo thêm hiệu ứng thị giác khi xe vận hành ban đêm.
Audi cho biết điểm khác biệt lớn nhất của Q9 nằm ở trải nghiệm bên trong cabin. CEO Gernot Döllner nhấn mạnh công nghệ và trải nghiệm trên xe sẽ ngày càng đóng vai trò quan trọng, khi ô tô không còn đơn thuần là phương tiện di chuyển.
Bốn cửa xe sử dụng cơ cấu điện và có thể mở tới góc 90 độ. Hệ thống cảm biến có khả năng phát hiện vật cản để ngăn cửa va chạm với phương tiện, tường hoặc người đi bộ. Người dùng thậm chí có thể điều khiển cửa từ xa thông qua ứng dụng myAudi.
Q9 được trang bị tiêu chuẩn 7 chỗ, trong khi cấu hình 6 chỗ là tùy chọn. Khi đó, hàng ghế thứ hai được thay thế bằng hai ghế độc lập chỉnh điện, mang đến không gian riêng tư và thoải mái hơn. Audi cũng khẳng định hàng ghế thứ ba đủ rộng để người trưởng thành sử dụng.
Chiếc SUV mới sở hữu cửa sổ trời toàn cảnh lớn nhất từ trước đến nay của Audi, với diện tích kính hơn 1,5 m². Khách hàng có thể lựa chọn loại kính có khả năng thay đổi độ trong suốt điện tử trên 9 khu vực khác nhau. Hệ thống gồm 84 đèn LED có thể phát sáng với 30 màu.
Khi xe đỗ, kính sẽ tự động chuyển sang trạng thái mờ để hạn chế tầm nhìn từ bên ngoài vào khoang cabin.
Hệ thống giải trí cao cấp Bang & Olufsen công suất 1.360 W với 22 loa là một trong những trang bị đáng chú ý khác. Các bộ chấp hành tích hợp trên ghế có thể tạo rung động theo nhịp nhạc, trong khi loa đặt ở tựa đầu cho phép thực hiện cuộc gọi hoặc phát hướng dẫn dẫn đường mà không ảnh hưởng tới những hành khách khác.
Tương tự Q7, Q9 cũng được trang bị hệ thống hỗ trợ khẩn cấp. Trong trường hợp phát hiện người lái mất khả năng điều khiển, xe có thể chủ động giảm tốc, và trong điều kiện phù hợp, đưa xe vào làn dừng khẩn cấp bên đường trước khi dừng hẳn và thực hiện cuộc gọi khẩn cấp.
Tại Châu Âu, Q9 được cung cấp động cơ diesel 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng, công suất 295 mã lực, kết hợp hệ thống hybrid nhẹ và bộ tăng áp điện. Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp. Động cơ này cũng đang được sử dụng trên Q7 tại Châu Âu.
Tại Mỹ, phiên bản Q9 tiêu chuẩn có giá khởi điểm 89.095 USD, sử dụng động cơ xăng 2.9L V6 công suất 429 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây. Trong khi đó, phiên bản thể thao SQ9 có giá từ 119.395 USD, được trang bị động cơ 4.0L V8 tăng áp kép tương tự SQ7, công suất 591 mã lực, giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3,8 giây.
Audi trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén thích ứng cho Q9. Hệ thống đánh lái bánh sau có thể xoay bánh sau tối đa 5 độ, qua đó cải thiện khả năng xoay trở của mẫu SUV có kích thước đồ sộ này trong những không gian chật hẹp.
Kích thước quá lớn khiến Audi không kỳ vọng Q9 sẽ đạt doanh số cao tại Châu Âu. Thay vào đó, mẫu SUV này được phát triển chủ yếu dành cho thị trường Mỹ, nơi những mẫu xe cỡ lớn như BMW X7 và Mercedes-Benz GLS có lượng khách hàng đáng kể.
: