Mẫu robotaxi Tesla Cybercab dù chưa được sản xuất hàng loạt nhưng những thông số kỹ thuật quan trọng về hệ truyền động, pin và khả năng vận hành vừa được tiết lộ thông qua hồ sơ đăng ký gửi Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA).
Thông tin được trang Car and Driver phát hiện trong hồ sơ xin cấp chứng nhận phù hợp của Tesla, qua đó hé lộ nhiều chi tiết chưa từng được công bố về mẫu robotaxi hai cửa này. Theo tài liệu, Cybercab sử dụng một môtơ điện nam châm vĩnh cửu ba pha đặt phía trước, sản sinh công suất 219 mã lực. Xe được trang bị bộ pin lithium-ion dung lượng khoảng 48 kWh.
Khác với các mẫu xe Tesla trước đây vốn sử dụng dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh, Cybercab chỉ dùng một môtơ duy nhất dẫn động cầu trước. Thiết kế này được cho là nhằm tối ưu hiệu suất năng lượng, bởi đây là mẫu xe tự hành hoàn toàn nên yếu tố cảm giác lái không được đặt lên hàng đầu.
Một điểm đáng chú ý khác là trọng lượng xe chỉ khoảng 1.412 kg, biến Cybercab trở thành một trong những mẫu ô tô điện nhẹ nhất trên thị trường. Để so sánh, Model 3 phiên bản dẫn động cầu sau có trọng lượng xấp xỉ 1.724 kg, trong khi nhiều mẫu sedan cỡ nhỏ như Honda Civic hay Toyota Corolla ở một số phiên bản cũng có thể vượt mốc 1.400 kg.
Nhờ trọng lượng thấp cùng hệ truyền động tối ưu, Cybercab được EPA ghi nhận quãng đường di chuyển lên tới 673 km trong quá trình thử nghiệm làm cạn pin. Tuy nhiên, đây chưa phải là phạm vi hoạt động chính thức.
Theo quy trình đánh giá của EPA, xe điện được thử nghiệm trên băng thử động lực học trong các điều kiện mô phỏng đường đô thị và cao tốc. Sau đó, kết quả sẽ được hiệu chỉnh bằng hệ số khoảng 0,7 nhằm phản ánh các yếu tố thực tế như điều hòa không khí hay điều kiện vận hành khác. Vì vậy, dù hồ sơ chưa công bố con số chính thức, Cybercab nhiều khả năng sẽ đạt phạm vi hoạt động xấp xỉ 483 km như Tesla từng dự báo.
Bên cạnh đó, nhiều thông số quan trọng như tốc độ sạc, giá bán hay thời điểm thương mại hóa chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, những dữ liệu mới cho thấy Tesla đang theo đuổi triết lý phát triển xe điện cỡ nhỏ, trọng lượng nhẹ nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất và khả năng di chuyển ấn tượng. Điều khác biệt của Cybercab so với xe điện thông thường là mẫu xe này không được trang bị vô lăng và bàn đạp, bởi toàn bộ quá trình vận hành đều được thực hiện bằng hệ thống tự lái.
Sự xuất hiện của Cybercab cũng cho thấy tiềm năng của những mẫu xe điện đô thị nhỏ gọn, giá thành hợp lý, hướng đến nhu cầu di chuyển hàng ngày với hiệu quả năng lượng cao.
: