Audi vừa giới thiệu mẫu siêu xe hoàn toàn mới mang tên Nuvolari, đánh dấu sự trở lại của hãng trong phân khúc xe hiệu suất cao sau khi khai tử R8. Nuvolari sẽ được sản xuất giới hạn và trở thành chiếc Audi thương mại mạnh và nhanh nhất từng được chế tạo.
Theo công bố, Nuvolari sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid gồm động cơ 4.0L V8 tăng áp kép đặt giữa, kết hợp bộ pin lithium-ion dung lượng 7,3 kWh và 3 môtơ điện dạng axial flux. Hai môtơ được bố trí ở trục trước, trong khi môtơ còn lại nằm giữa động cơ và hộp số.
Tổng công suất hệ thống đạt 987 mã lực, vượt xa Lamborghini Temerario và chỉ thấp hơn 15 mã lực so với Lamborghini Revuelto. Nhờ đó, Nuvolari có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,6 giây, đạt 200 km/h sau 4,2 giây và sở hữu tốc độ tối đa vượt ngưỡng 350 km/h.
Giống các mẫu xe hiệu năng cao khác của Audi, Nuvolari đi kèm hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro, nhưng đã được nâng cấp đáng kể với khả năng dự đoán tình huống vận hành. Hệ thống liên tục thu thập và phân tích dữ liệu như góc đánh lái, gia tốc, độ bám đường và tốc độ quay thân xe để nhận biết nguy cơ mất độ bám, từ đó chủ động điều chỉnh phân bổ mô-men xoắn, can thiệp phanh hoặc thay đổi khí động học nhằm tối ưu khả năng kiểm soát.
Người lái có thể lựa chọn 4 chế độ vận hành chính thông qua núm xoay trên vô lăng. Trong đó, E-Hybrid ưu tiên chạy điện cho quãng đường ngắn và đô thị; Balanced cân bằng giữa hiệu suất, sự thoải mái và tiết kiệm nhiên liệu; Dynamic nâng cao độ nhạy phản hồi và khả năng xử lý; còn Dynamic+ hướng đến trải nghiệm vận hành thể thao tối đa.
Bên cạnh đó là chế độ Track dành riêng cho đường đua với các thiết lập kiểm soát lực kéo phù hợp từng điều kiện mặt đường, bao gồm Wet, Dry, Race và tùy chọn tắt hoàn toàn hệ thống hỗ trợ điện tử.
Về thiết kế, Nuvolari là mẫu xe thương mại đầu tiên áp dụng triết lý thiết kế mới của Audi. Ngoại hình xe là sự kết hợp giữa những đường nét quen thuộc của R8 và mẫu Concept C.
Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn đặt dọc, cụm đèn pha thanh mảnh và các hốc gió kích thước lớn. Phần cản trước tích hợp splitter cùng hệ thống S-Duct giúp tăng lực ép xuống mặt đường, giảm hiện tượng nâng đầu xe ở tốc độ cao và cải thiện khả năng làm mát hệ truyền động.
Thân xe sử dụng nhiều chi tiết sợi carbon sắc cạnh cùng phiên bản hiện đại của "side blade" - chi tiết mang tính biểu tượng trên Audi R8. Đây cũng là mẫu Audi thương mại đầu tiên được trang bị bộ mâm khóa tâm dạng center-lock.
Hệ thống phanh Audi Ceramic Pro hoàn toàn mới được phát triển dành riêng cho việc vận hành trên đường đua. Phía trước là đĩa phanh đường kính 420 mm đi kèm cùm phanh 10 piston, trong khi phía sau sử dụng đĩa 410 mm với cùm phanh 4 piston. Hệ thống còn tích hợp công nghệ tái tạo năng lượng và cơ chế làm mát bên trong giúp tăng hiệu quả tản nhiệt lên tới 21%.
Ở phía sau, Nuvolari sở hữu cụm đèn hậu mảnh, bộ khuếch tán gió cỡ lớn cùng cánh gió chủ động có ba vị trí hoạt động gồm đóng hoàn toàn, lực ép thấp và lực ép cao. Cánh gió có thể vận hành tự động hoặc bằng tay, đồng thời đóng vai trò như phanh khí động học. Theo Audi, hệ thống này có thể tạo ra hơn 400kg lực ép xuống mặt đường trong điều kiện phù hợp.
Khoang nội thất theo đuổi phong cách tối giản với tông màu tương phản và các chi tiết nhôm anodized. Xe được trang bị ghế thể thao trọng lượng nhẹ cấu trúc sợi carbon, bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình giải trí đặt dọc kích thước lớn cùng cần số dạng nút bấm.
Vô lăng đáy phẳng bọc Alcantara tích hợp lẫy chuyển số cỡ lớn và hàng loạt nút điều khiển chức năng, nhấn mạnh định hướng hiệu suất cao của mẫu xe.
Audi Nuvolari được phát triển trên nền tảng Audi Space Frame và chỉ sản xuất giới hạn 499 chiếc trên toàn cầu. Những chiếc xe đầu tiên dự kiến được bàn giao trong nửa đầu năm 2027.
: