BMW vừa chính thức xuất xưởng chiếc xe thuần điện thứ 2 triệu, đánh dấu bước tiến đáng chú ý trong hành trình điện hóa. Điều ấn tượng không chỉ nằm ở con số, mà còn ở tốc độ tăng trưởng, hãng mất gần 11 năm kể từ khi chiếc i3 đầu tiên rời dây chuyền năm 2013 để đạt mốc 1 triệu xe, nhưng chỉ mất thêm khoảng 2 năm để nhân đôi con số này.
Chiếc xe thứ 2 triệu là mẫu i5 M60 xDrive, được sản xuất tại Đức và sẽ bàn giao cho khách hàng tại Tây Ban Nha, phản ánh rõ xu hướng thị trường khi Châu Âu đang là khu vực dẫn đầu về nhu cầu xe điện. Trong năm 2025, doanh số xe thuần điện tại khu vực này tăng 28%, và hiện cứ 5 xe bán ra tại Châu Âu thì có 1 xe là EV.
Để đáp ứng nhu cầu tăng cao, BMW đã đẩy mạnh sản xuất khi triển khai lắp ráp xe điện tại toàn bộ các nhà máy ở Đức, áp dụng dây chuyền linh hoạt sản xuất chung với xe động cơ đốt trong. Cách tiếp cận trên giúp hãng nhanh chóng điều chỉnh theo biến động thị trường - điều đặc biệt quan trọng trong bối cảnh nhu cầu EV giữa các khu vực đang có sự phân hóa rõ rệt.
Trên toàn cầu, BMW đã bàn giao 442.072 xe điện trong năm 2025, ghi nhận mức tăng trưởng nhẹ. Tại Mỹ, thị trường từng được kỳ vọng lớn, doanh số xe điện của BMW giảm xuống còn 42.484 xe, tương đương mức giảm 16,7% so với cùng kỳ.
Đáng chú ý, đà sụt giảm trở nên nghiêm trọng hơn vào cuối năm khi doanh số quý 4 lao dốc 45,5%, sau khi các ưu đãi thuế liên bang dành cho xe điện bị cắt giảm. Trong khi đó, xe hybrid sạc ngoài (plug-in hybrid) lại tăng trưởng hơn 30%, cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong lựa chọn của người tiêu dùng.
Tình hình tại Trung Quốc cũng không mấy tích cực khi doanh số sụt giảm hai chữ số, kéo tụt hiệu suất chung toàn cầu của BMW. Đây là thách thức lớn trong bối cảnh thị trường xe điện lớn nhất thế giới đang cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
Ở chiều ngược lại, BMW đang bắt đầu tung ra loạt sản phẩm EV hoàn toàn mới với thiết kế và công nghệ tiên tiến. Mẫu iX3 - sản phẩm đầu tiên thuộc nền tảng Neue Klasse - đã có mặt tại showroom, trong khi phiên bản thuần điện của dòng 3-Series (i3 mới) ra mắt mùa xuân năm nay cũng sắp được bán rộng rãi. Tiếp theo sẽ là mẫu X5 thuần điện đầu tiên, cùng một SUV điện mới từ Rolls-Royce, dù doanh số dự kiến ở mức khiêm tốn.
Danh mục sản phẩm mới được kỳ vọng sẽ giúp BMW duy trì đà tăng trưởng, nhưng hãng có thể gặp khó trong việc theo kịp đối thủ đồng hương Volkswagen. Tập đoàn này vừa công bố đạt mốc 2 triệu xe điện chỉ 10 tháng sau khi chạm mốc 1 triệu. Với mẫu ID.3 được cải tiến đáng kể và ID. Polo sắp ra mắt, Volkswagen có thể đạt cột mốc tiếp theo nhanh hơn nữa.
: