Mercedes-Benz vừa chính thức giới thiệu mẫu xe C-Class thuần điện hoàn toàn mới, được định vị là đối thủ trực tiếp của BMW i3 Neue Klasse trong phân khúc sedan điện hạng sang.
Về thiết kế, C-Class Electric sở hữu diện mạo thể thao và khí động học hơn so với phiên bản động cơ đốt trong, với hệ số cản gió chỉ 0,22 Cd nhằm tối ưu phạm vi hoạt động. C-Class Electric mang dáng dấp coupe, đồng thời có thiết kế mềm mại và cuốn hút hơn so với hai mẫu xe thuần điện lớn hơn là EQE và EQS.
Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt phát sáng tích hợp 1.050 điểm LED riêng lẻ. Dải đèn định vị ban ngày phía trước và cụm đèn hậu phía sau đều sử dụng họa tiết ngôi sao đặc trưng của Mercedes-Benz. Thiết kế đuôi xe chịu ảnh hưởng từ mẫu Concept GT XX ra mắt năm 2025.
Không gian nội thất là điểm nhấn đáng chú ý nhất khi được trang bị tùy chọn màn hình MBUX Hyperscreen kích thước 39,1-inch, trải dài toàn bộ bảng táp lô. Hệ thống sử dụng công nghệ đèn nền ma trận với hơn 1.000 vùng LED độc lập, cho phép hiển thị thông tin và giải trí riêng biệt cho người lái và hành khách.
Khoang cabin cũng được nâng cấp mạnh về tiện nghi với ghế trước tích hợp massage, thông gió, chỉnh đệm lưng và hệ thống âm thanh 4D. Ngoài ra, xe còn có tùy chọn mui kính toàn cảnh với 162 “ngôi sao” phát sáng, thay đổi màu sắc theo hệ thống đèn nội thất. Mercedes-Benz định hướng mẫu xe mang trải nghiệm tiệm cận dòng S-Class thay vì chỉ là một sedan điện thông thường.
Phiên bản ra mắt C400 được trang bị 2 môtơ điện cho tổng công suất 482 mã lực, tăng tốc 0-96 km/h trong 3,9 giây. Xe sử dụng pin dung lượng khả dụng 94 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa lên tới 762 km theo chuẩn WLTP. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn mức công bố 905 km của BMW i3 thế hệ mới.
Theo Mercedes-Benz, mẫu xe có thể sạc nhanh để bổ sung khoảng 325 km phạm vi chỉ trong 10 phút với trạm sạc DC công suất cao. Tại thị trường Mỹ, phạm vi hoạt động theo chuẩn EPA được kỳ vọng vượt 644 km.
C400 được trang bị hệ thống treo khí nén, giảm chấn thích ứng dự đoán dựa trên dữ liệu bản đồ và Car-to-X, cùng hệ thống đánh lái trục sau với góc quay tối đa 4,5 độ, giúp giảm bán kính quay đầu xuống còn 11,2 m.
C-Class Electric sử dụng nền tảng phần mềm mới MB.OS, hỗ trợ cập nhật từ xa (OTA), trợ lý giọng nói tích hợp trí tuệ nhân tạo, điều hướng thực tế tăng cường và hệ thống hỗ trợ lái MB.Drive Assist Pro. Dù chỉ đạt cấp độ tự lái Level 2, hệ thống vẫn cho phép hỗ trợ lái từ điểm đến điểm, kể cả trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc.
Mercedes-Benz cho biết C-Class Electric sẽ được mở bán đầu tiên tại Mỹ trước khi mở rộng sang các thị trường khác, tùy thuộc vào quy định từng khu vực. Điều này cho thấy hãng đang đặt kỳ vọng lớn vào thị trường xe điện cao cấp tại đây.
Hiện tại, giá bán chính thức, trang bị tiêu chuẩn cũng như phiên bản hiệu suất cao AMG 3 môtơ vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, với những thông số ban đầu, C-Class thuần điện hứa hẹn sẽ là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc sedan điện hạng sang, bên cạnh đối thủ BMW i3 thế hệ mới.
: