Peugeot vừa gây bất ngờ khi giới thiệu thiết kế vô lăng mới mang tên Hypersquare, có hình dạng chữ nhật độc đáo gợi nhớ đến tay cầm chơi game. Công nghệ này sẽ được áp dụng trên mẫu concept Polygon, dự kiến ra mắt tháng 11/2025, và có thể xuất hiện trên xe thương mại từ năm 2026.
Vô lăng Hypersquare của Peugeot có hình dáng khác biệt hoàn toàn so với kiểu vô lăng tròn truyền thống đã tồn tại hơn 1 thế kỷ. Điểm đặc biệt nằm ở việc Hypersquare sử dụng công nghệ steer-by-wire - hệ thống lái hoàn toàn bằng tín hiệu điện tử, loại bỏ kết nối cơ học trực tiếp giữa vô lăng và bánh trước. Peugeot cho biết, thiết kế này được phát triển như một bước tiến tiếp theo của hệ thống i-Cockpit, vốn là triết lý nội thất đặc trưng của hãng từ năm 2012, với vô lăng nhỏ gọn, bảng đồng hồ đặt cao và màn hình trung tâm nổi bật.
Theo thông tin từ Peugeot, Hypersquare sẽ được tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến, trong đó nổi bật là khả năng điều khiển bằng cử chỉ và cảm ứng, cho phép người lái thao tác trực tiếp trên vô lăng để điều chỉnh âm lượng, kiểm soát các hệ thống hỗ trợ lái hay kích hoạt tính năng giải trí mà không cần rời tay. Đi cùng với đó là màn hình cong 21-inch nổi trên táp lô, mang đến khả năng hiển thị trực quan và đồng bộ chặt chẽ với thao tác của người lái. Kết hợp với công nghệ steer-by-wire và thiết kế nhỏ gọn, Hypersquare hứa hẹn mang lại phản hồi lái nhanh nhạy, linh hoạt cùng trải nghiệm độc đáo, hiện đại mà Peugeot kỳ vọng sẽ định hình phong cách lái xe trong tương lai.
Sự xuất hiện của vô lăng Hypersquare đã nhanh chóng thu hút sự chú ý trong giới công nghệ và ô tô, song cũng vấp phải không ít ý kiến hoài nghi về tính thực tiễn. Nhiều chuyên gia lo ngại về yếu tố an toàn và phản xạ, bởi trong những tình huống đánh lái gấp, vô lăng tròn truyền thống vốn dễ xoay nhiều vòng sẽ mang lại lợi thế hơn, trong khi thiết kế vuông có thể ảnh hưởng đến khả năng xử lý khẩn cấp.
Bên cạnh đó, sự so sánh với Tesla là khó tránh khỏi, khi hãng xe Mỹ từng ra mắt vô lăng dạng yoke (cần lái kiểu máy bay) nhưng nhận nhiều tranh cãi liên quan đến độ tiện dụng, khiến công chúng thận trọng hơn khi Peugeot bước vào “lãnh địa” tương tự. Ngoài ra, việc triển khai công nghệ steer-by-wire cũng đặt ra bài toán chi phí, bởi hệ thống này đòi hỏi cơ chế điện tử tinh vi và hệ thống dự phòng an toàn đáng tin cậy, đồng nghĩa với chi phí phát triển và bảo trì không hề nhỏ.
Peugeot xác nhận Hypersquare sẽ không chỉ dừng lại ở ý tưởng. Công nghệ này dự kiến sẽ xuất hiện trên các mẫu xe thương mại của hãng từ năm 2026, khởi đầu có thể là dòng hatchback 208 thế hệ mới.
Với Hypersquare, Peugeot đã thổi một làn gió mới vào ngành ô tô, nơi những thiết kế quen thuộc hàng trăm năm qua bắt đầu được thách thức. Nếu chứng minh được tính an toàn và tiện dụng, Hypersquare có thể trở thành bước ngoặt, mở ra kỷ nguyên mới trong trải nghiệm lái xe.
Theo TechTrends.vn
: