Ngày 26/8, BYD thông báo hủy kế hoạch sản xuất mẫu xe bán tải plug-in hybrid (PHEV) Shark 6 tại Thái Lan, dù trước đó dự án dự kiến khởi động từ năm 2026.
Theo thông tin từ BYD, thay vì Shark 6, hãng sẽ lựa chọn một mẫu xe khác để lắp ráp tại nhà máy ở Thái Lan. Dù chưa tiết lộ cụ thể sản phẩm thay thế, BYD khẳng định định hướng này nhằm đảm bảo sự phù hợp hơn với nhu cầu thị trường và chính sách ưu đãi xe điện của Chính phủ Thái Lan.
Nguyên nhân chính dẫn đến quyết định này xuất phát từ rào cản thuế. Hiện tại, Shark 6 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc, chịu mức thuế hơn 30%, khiến giá bán khó cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc bán tải vốn do các thương hiệu Nhật Bản chiếm ưu thế.
Dù thay đổi kế hoạch, BYD vẫn giữ nguyên cam kết đầu tư tại Thái Lan. Hãng cho biết sẽ triển khai sản xuất một mẫu xe điện mới tại nhà máy từ năm 2026, đồng thời đặt mục tiêu xuất khẩu khoảng 10.000 xe điện sang Châu Âu và các nước ASEAN. Hoạt động này sẽ được hưởng lợi từ chương trình hỗ trợ EV 3.0 của Chính phủ Thái Lan, vốn đang thu hút nhiều tập đoàn xe điện toàn cầu.
Giới quan sát nhận định, quyết định "gác lại" Shark 6 cho thấy BYD đang tính toán kỹ lưỡng để cân bằng giữa lợi thế chi phí, khả năng cạnh tranh và chiến lược dài hạn. Trong bối cảnh thị trường Thái Lan có sự cạnh tranh gay gắt ở phân khúc bán tải, việc tập trung vào các dòng xe điện thuần túy (BEV) phục vụ xuất khẩu có thể giúp BYD tận dụng tốt hơn lợi thế chính sách và năng lực sản xuất quy mô lớn.
Thái Lan hiện được coi là trung tâm sản xuất xe điện đang lên của khu vực Đông Nam Á, với nhiều ưu đãi thu hút đầu tư và tham vọng trở thành "Detroit của Châu Á" trong kỷ nguyên ô tô xanh.
: