Ferrari vừa chính thức ra mắt mẫu siêu xe hoàn toàn mới mang tên Amalfi, thay thế cho Roma, đánh dấu bước tiến chiến lược trong phân khúc coupe V8 sang trọng.
Về ngoại thất, Amalfi mang triết lý thiết kế mới - "shark-nose" - với phần đầu xe sắc sảo, lưới tản nhiệt tạo hình 3D ấn tượng và cụm đèn LED mảnh mai gợi cảm. Đuôi xe tích hợp cánh gió chủ động ba chế độ, giúp tăng tối đa lực ép lên tới 110 kg khi xe đạt vận tốc 250 km/h. Gói ngoại thất được hoàn thiện với bánh xe 20-inch, lốp thể thao, và hệ thống phanh carbon-ceramic hiệu suất cao.
Amalfi tiếp nối di sản của Roma nhưng theo cách hiện đại và tinh tế hơn, tạo ra một chiếc coupe 2+ mang đậm tính cá nhân, vừa lịch lãm, vừa mạnh mẽ.
Không gian nội thất của Amalfi được thiết kế hướng đến sự tiện nghi mà không đánh mất bản sắc thể thao. Ferrari lắng nghe phản hồi khách hàng khi loại bỏ bàn điều khiển cảm ứng gây tranh cãi trên vô lăng, thay bằng các nút bấm vật lý cổ điển - trong đó có nút khởi động màu đỏ đặc trưng.
Khoang lái bao gồm ba màn hình: đồng hồ kỹ thuật số sau vô lăng, màn hình trung tâm cảm ứng 10,25-inch và màn hình phụ 8,8-inch phía bên hành khách. Hệ thống giải trí hỗ trợ Apple Carplay, Android Auto và tuỳ chọn âm thanh Burmester 14 loa, công suất 1.200W. Nội thất sử dụng da Ý cao cấp, kết hợp cùng các chi tiết nhôm, carbon, tạo ra không gian đậm chất Grand Tourer.
Dưới nắp capô, Amalfi sử dụng động cơ 3.9L V8 tăng áp kép (twin-turbo) được tinh chỉnh lại cho công suất 640 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm, cao hơn đáng kể so với Roma (620 mã lực). Đi kèm hộp số 8 cấp ly hợp kép dạng ướt, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây, tốc độ tối đa đạt 320 km/h.
Ferrari đã nâng cấp hàng loạt thành phần: trục cam nhẹ, cảm biến tốc độ turbo mới, bộ ECU vi sai cải tiến. Hệ thống phanh điện tử (brake-by-wire) giúp xe phản hồi nhanh nhạy hơn, trong khi bộ điều khiển Side Slip Control 6.1, ABS Evo và hệ thống EPS mới đảm bảo khả năng xử lý ổn định trong mọi điều kiện.
Amalfi là siêu xe Ferrari đầu tiên trong phân khúc V8 coupe được trang bị tiêu chuẩn gói hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) gồm: kiểm soát hành trình thích ứng, giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, nhận diện biển báo giao thông và cảnh báo mất tập trung. Đây là bước chuyển quan trọng, cho thấy hãng siêu xe nước Ý không còn đứng ngoài xu thế an toàn hóa mà vẫn giữ được “cái tôi” thể thao đặc trưng.
Tại Châu Âu, Ferrari Amalfi có giá bán khởi điểm từ 240.000 Euro (281.000 USD), chưa bao gồm các tuỳ chọn cá nhân hoá. Dự kiến, xe sẽ được bàn giao từ đầu năm 2026. Khách hàng mua xe sẽ nhận được gói bảo dưỡng chính hãng miễn phí trong 7 năm - một chính sách quen thuộc của Ferrari toàn cầu.
: