Tất cả 6 tay đua đã và đang thi đấu thường xuyên với Porsche 919 Hybrid sẽ tiếp tục giam gia giải đua FIA World Endurance Championship (WEC) 2016. Đây là năm thứ 3 liên tiếp Timo Bernhard (Đức), Brendon Hartley (New Zealand) và Mark Webber (Úc) sẽ cùng lái 1 trong 2 nguyên mẫu hạng nhất của Le Mans - 919 Hybrid LMP1, trong khi Romain Dumas (Pháp), Neel Jani (Thụy Sĩ) và Marc Lieb (Đức) sẽ thi đấu trên chiếc xe còn lại.
Thêm vào đó, để tiết kiệm kinh phí, 2 công ty con thuộc tập đoàn Volkswagen là Porsche và Audi đã thống nhất sẽ chỉ sử dụng 2 thay vì 3 mẫu xe LMP1 trong giải đua 24 Hours of Le Mans 2016, điểm nhấn của mùa giải WEC 2016.
Trong năm 2015, ngay ở mùa giải thứ 2 của giải đua WEC, đội đua Porsche đã giành được chiến thắng kép với vị trí nhất - nhì ở giải 24 Hours of Le Mans danh giá, đồng thời đạt danh hiệu nhà sản xuất ô tô vô địch thế giới lần đầu tiên cho Porsche kể từ năm 1986.
Bernhard, Hartley và Webber đã chiến thắng 4 giải đua 6 giờ (Nürburgring, Austin, Fuji, Thượng Hải) và trở thành những tay đua vô địch thế giới với 166 điểm. Đứng ở vị trí thứ 3 trên bảng xếp hạng thế giới với 138,5 điểm là các đồng đội Dumas, Jani và Lieb nhờ chiến thắng duy nhất ở mùa giải cuối cùng tại Bahrain. Trong 8 vòng đấu WEC vừa qua, các xe 919 Hybrid của Porsche luôn giành được vị trí xuất phát đầu tiên và thứ hai, trong đó, chiếc xe vô địch được 5 lần và chiếc còn lại là 3.
Bernhard, Hartley và Webber đã chiến thắng 4 giải đua 6 giờ (Nürburgring, Austin, Fuji, Thượng Hải) và trở thành những tay đua vô địch thế giới với 166 điểm. Đứng ở vị trí thứ 3 trên bảng xếp hạng thế giới với 138,5 điểm là các đồng đội Dumas, Jani và Lieb nhờ chiến thắng duy nhất ở mùa giải cuối cùng tại Bahrain. Trong 8 vòng đấu WEC vừa qua, các xe 919 Hybrid của Porsche luôn giành được vị trí xuất phát đầu tiên và thứ hai, trong đó, chiếc xe vô địch được 5 lần và chiếc còn lại là 3.
Thay vì sao chép những gì các thương hiệu khác đã làm, Porsche lại chọn một cách làm vô cùng mạo hiểm, đó là chế tạo mới hoàn toàn 919 và biến đó thành một chiếc xe mang tính đột phá và vô cùng phức tạp. Hệ thống hybrid kết hợp cùng công nghệ tăng áp tinh giản với hệ thống phun xăng trực tiếp hiệu quả cho khối động cơ đốt trong 2.0L 4 xi-lanh, và sử dụng công nghệ pin lithium-ion hoàn toàn mới để dự trữ điện từ 2 hệ thống phục hồi năng lượng khác nhau - năng lượng phanh từ trục trước và năng lượng xả.
Hệ thống phục hồi năng lượng xả độc đáo này giúp 919 có khả năng sản sinh năng lượng điện ngay cả khi tăng tốc. Công suất của toàn bộ hệ thống lên đến gần 1.000 mã lực. 919 Hybrid đã góp phần quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của các mẫu xe thể thao đường phố, ví dụ như công nghệ động cơ 800V cho Mission E.
Hệ thống phục hồi năng lượng xả độc đáo này giúp 919 có khả năng sản sinh năng lượng điện ngay cả khi tăng tốc. Công suất của toàn bộ hệ thống lên đến gần 1.000 mã lực. 919 Hybrid đã góp phần quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của các mẫu xe thể thao đường phố, ví dụ như công nghệ động cơ 800V cho Mission E.
: