Audi Việt Nam vừa giới thiệu series "Phía sau bốn vòng tròn", khám phá những câu chuyện và chi tiết phía sau mỗi chiếc Audi, qua đó hé lộ cách những giá trị này góp phần tạo nên dấu ấn của thương hiệu.
Mở đầu series là câu chuyện về thiết kế Q3 thế hệ thứ ba - mẫu SUV không được phát triển chỉ để gây ấn tượng trong một buổi lái thử, mà hướng đến việc thuyết phục người sử dụng trong suốt quá trình đồng hành.
Ngày 19/6, Audi Việt Nam giới thiệu Q3 thế hệ thứ ba với hai phiên bản gồm Q3 SUV TFSI Advanced và Q3 Sportback TFSI S line. Trong danh mục sản phẩm Audi, Q3 không phải mẫu xe mạnh nhất hay đắt nhất, nhưng lại giữ vai trò quan trọng trong việc tiếp cận nhóm khách hàng mới.
Với nhiều người, Q3 có thể là chiếc Audi đầu tiên, đánh dấu bước chuyển từ xe phổ thông sang phân khúc xe sang. Trong khi đó, với các gia đình trẻ, mẫu SUV cỡ nhỏ hướng đến sự cân bằng giữa thiết kế, công nghệ, không gian và tính thực dụng.
Ở thế hệ thứ ba, Audi không chỉ nâng cấp Q3 mà phát triển lại nhiều yếu tố, từ thiết kế ngoại thất, khoang lái đến hệ thống điều khiển và các công nghệ hỗ trợ người lái. Trong đó, tư duy thiết kế là một phần quan trọng tạo nên diện mạo mới của mẫu xe.
Thiết kế không bắt đầu bằng một nét vẽ
Tại studio thiết kế của Audi ở Ingolstadt, những mô hình đất sét kích thước thật vẫn hiện diện bên cạnh các công cụ thiết kế kỹ thuật số.
Trong bối cảnh trí tuệ nhân tạo, thiết kế 3D và thực tế ảo ngày càng phổ biến, việc Audi tiếp tục sử dụng mô hình đất sét xuất phát từ một yếu tố quan trọng: ánh sáng.
Một đường cong có thể hoàn hảo trên màn hình nhưng tạo cảm giác khác biệt khi được đặt dưới ánh sáng tự nhiên. Với mô hình kích thước thật, các nhà thiết kế có thể trực tiếp quan sát cách ánh sáng và bóng tối chuyển động trên từng bề mặt, từ đó điều chỉnh hình khối bằng tay.
Audi gọi đây là quan điểm "Light is our final designer", có thể hiểu ánh sáng chính là yếu tố hoàn thiện thiết kế.
Với Q3 thế hệ thứ ba, điều này thể hiện qua cách các bề mặt thân xe được tạo hình để thay đổi cảm nhận tùy theo điều kiện ánh sáng. Đây cũng là một trong những lý do thiết kế của xe có thể tạo hiệu ứng khác nhau khi quan sát trực tiếp so với hình ảnh trên màn hình.
Tỷ lệ tạo nên cảm giác cao cấp
Một chiếc xe tạo cảm giác cao cấp không nhất thiết phải dựa vào nhiều chi tiết trang trí. Trong thiết kế ô tô, tỷ lệ tổng thể đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành ấn tượng ban đầu.
Trên Q3 thế hệ mới, Audi bắt đầu từ tỷ lệ tổng thể trước khi phát triển các chi tiết ngoại thất. Lưới tản nhiệt Singleframe được đặt cao và dựng đứng hơn, trong khi mối liên kết giữa lưới tản nhiệt, cụm đèn và các hốc gió được xử lý chặt chẽ.
Cách bố trí này giúp phần đầu xe tạo cảm giác rộng và vững hơn mà không cần sử dụng quá nhiều đường nét trang trí.
Ngôn ngữ thiết kế này cũng xuất hiện trên một số mẫu Audi thế hệ mới như Q5 và Q6 e-tron, giúp Q3 có diện mạo trưởng thành hơn nhưng vẫn duy trì đặc trưng của một mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ.
Đáng chú ý, việc thay đổi tỷ lệ phần đầu xe không chỉ mang ý nghĩa thẩm mỹ. Không gian bố trí cảm biến cũng được mở rộng, qua đó hỗ trợ việc tích hợp các hệ thống hỗ trợ lái. Một quyết định về hình thức vì vậy đồng thời giải quyết yêu cầu về công năng.
Ít đường nét hơn, nhiều chiều sâu hơn
Thay vì sử dụng nhiều đường gân để tạo vẻ mạnh mẽ, Q3 thế hệ thứ ba được Audi xử lý với số lượng đường cắt ít hơn và tập trung vào những mảng bề mặt lớn, liền mạch. Cách tiếp cận này giúp ánh sáng chuyển động liên tục trên thân xe, làm nổi bật hình khối theo từng góc nhìn và điều kiện chiếu sáng.
Bên cạnh đó, tỷ lệ giữa phần kính và thân xe cũng được tính toán để tạo cảm giác cân bằng. Cột C chắc chắn hơn, đường mái liền mạch và tổng thể được xử lý hài hòa, góp phần tạo nên diện mạo trưởng thành cho Q3.
Những thay đổi này không quá phô trương nhưng có thể nhận thấy rõ hơn khi quan sát chiếc xe ngoài thực tế.
Dáng đứng tạo nên thần thái
Trong thiết kế ô tô, thuật ngữ stance được sử dụng để mô tả tư thế của một chiếc xe khi nhìn từ bên ngoài.
Với Q3 thế hệ mới, Audi hướng đến dáng đứng vững vàng hơn thông qua cách bố trí bánh xe gần bốn góc thân xe, giảm phần nhô trước và sau, đồng thời nhấn mạnh phần vai.
Các đường nét chủ đạo trên thân xe được bố trí thấp hơn, tạo cảm giác chiếc xe bám đường và ổn định hơn.
Điểm đáng chú ý là Audi không cố biến Q3 thành một mẫu SUV lớn hơn mức cần thiết. Là một mẫu xe hướng đến nhu cầu sử dụng đô thị, khả năng xoay trở, đỗ xe và di chuyển trong không gian hẹp vẫn là những yếu tố quan trọng.
Do đó, thay vì chỉ tập trung mở rộng kích thước bên ngoài, Audi chú trọng tối ưu hóa không gian bên trong để đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày của người dùng và gia đình. Đây cũng là cách tiếp cận xuyên suốt trong thiết kế Q3 thế hệ thứ ba: hiệu quả được đặt cao hơn sự phô trương.
Thiết kế hướng đến giá trị sử dụng lâu dài
Nhà thiết kế ô tô người Ý Giorgetto Giugiaro, người được vinh danh là "Nhà thiết kế ô tô của thế kỷ" năm 1999, từng nhấn mạnh vai trò của sự tinh giản và tỷ lệ hài hòa trong việc tạo nên một thiết kế có sức hấp dẫn lâu dài.
Q3 thế hệ thứ ba cũng thể hiện cách tiếp cận tương tự khi Audi tập trung vào tỷ lệ tổng thể, hình khối, bề mặt và sự cân bằng giữa thẩm mỹ với công năng thay vì phụ thuộc vào những chi tiết cầu kỳ.
Nhờ đó, mẫu SUV cỡ nhỏ có diện mạo trưởng thành và vững chãi hơn nhưng vẫn duy trì sự linh hoạt cần thiết cho môi trường đô thị.
Nếu thiết kế tạo nên ấn tượng đầu tiên, thì cách ánh sáng tương tác với từng bề mặt lại giúp chiếc Audi tạo dấu ấn ngay cả khi được nhìn từ xa.
Với Q3 thế hệ thứ ba, Audi đang cho thấy một cách tiếp cận trong đó thiết kế không chỉ để tạo vẻ đẹp, mà còn phải phục vụ công năng và trải nghiệm sử dụng trong thời gian dài.
: