Mazda đang gây chú ý khi không tiếp tục sử dụng công nghệ hybrid từ Toyota mà lựa chọn tự phát triển hệ truyền động riêng cho CX-5 thế hệ mới, dù điều này khiến kế hoạch ra mắt bị chậm lại.
Mục tiêu của Mazda không chỉ là tiết kiệm nhiên liệu, mà còn phải duy trì trải nghiệm vận hành tự nhiên, yếu tố cốt lõi trong triết lý "Zoom-Zoom". Việc tự phát triển hệ thống hybrid cho phép hãng kiểm soát toàn diện cách động cơ xăng và môtơ điện phối hợp, từ phản hồi chân ga đến độ mượt khi chuyển đổi năng lượng. Đây là điểm mà các hệ thống hybrid phổ thông thường bị đánh giá là thiếu "cảm xúc lái".
Quyết định không sử dụng nền tảng có sẵn từ đối tác đồng nghĩa với việc Mazda phải kéo dài thời gian phát triển. Nhiều nguồn tin cho biết hệ thống hybrid nội bộ của hãng vẫn chưa đạt kỳ vọng, buộc kế hoạch ra mắt CX-5 thế hệ mới phải điều chỉnh. Trong giai đoạn đầu, mẫu xe này có thể chỉ được trang bị cấu hình mild-hybrid, trước khi phiên bản full-hybrid hoàn chỉnh - do Mazda tự phát triển - xuất hiện vào khoảng năm 2027.
Việc tự làm hybrid cho thấy Mazda đang theo đuổi chiến lược điện hóa độc lập, thay vì phụ thuộc vào đối tác. Dù có thể chậm hơn trong ngắn hạn, cách tiếp cận này giúp hãng giữ quyền kiểm soát công nghệ và bản sắc sản phẩm.
Trong phân khúc C-SUV, nơi các đối thủ như Toyota RAV4 Hybrid đang chiếm ưu thế, CX-5 thế hệ mới sẽ phải chứng minh rằng một hệ thống hybrid "cây nhà lá vườn" không chỉ tiết kiệm mà còn mang lại trải nghiệm lái khác biệt.
: