Từ đầu năm cho đến cuối tháng 3 vừa qua, nhà sản xuất xe thể thao Đức đã giao tổng cộng 51.102 xe mới, tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu trong 3 tháng đầu năm 2015 tăng 29% tương đương với 5,08 triệu Euro, lợi nhuận đã vượt qua mốc của năm trước 10% đạt đến 765 triệu Euro.
Lý do chính của kết quả này là sự thành công về doanh số của mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) cỡ nhỏ Macan mới, vừa ra mắt năm ngoái và sẵn sàng cung cấp cho thị trường trong 12 tháng đầu tiên vào năm 2015.
Ông Lutz Meschke, thành viên Hội đồng Quản trị phụ trách Tài chính và CNTT của Porsche, cho biết: "Kết quả quý đầu tiên trong năm nay đạt tới 765 triệu Euro đã phản ánh cấu trúc phân bổ chi phí hợp lý và khả năng sinh lời cao của Porsche". Với sự phát triển của xu hướng tiền tệ hiện nay, ông Lutz Meschke cũng lạc quan chia sẻ rằng: "Đối với một năm tài chính cân đối, chúng tôi sẽ đạt mức lợi nhuận tối thiểu bằng với năm ngoái. Chúng tôi sẽ tiếp tục giữ vững và duy trì để đạt được mục tiêu chiến lược là 15%."
Các yếu tố chính của chi phí cao chủ yếu là việc ra mắt hàng loạt công nghệ và dòng xe mới cho tương lai, cũng như việc chú trọng đầu tư để mở rộng và đổi mới các nhà máy sản xuất của Porsche. Chi phí cho nghiên cứu và phát triển của Porsche đã tăng gần gấp đôi trong 3 năm qua, cụ thể là do các chi phí thay thế mới.
Trong năm nay, chi phí nghiên cứu và phát triển dự kiến một lần nữa sẽ lại sử dụng vào khoảng 9-10% doanh số, ông Lutz Meschke cho biết thêm. Con số này đại diện cho một tỷ lệ rất cao khi so sánh với mặt bằng chung của ngành ô tô.
: