Dòng xe BMW 3-Series trước đây có sẵn trên thị trường với các phiên bản gồm sedan, wagon, coupe và convertible (mui trần). Sau đó vào năm 2013, BMW quyết định tách các phiên bản coupe hai cửa và convertible của 3-Series để tạo ra dòng sản phẩm riêng cao cấp hơn gọi là 4-Series. Mới đây BMW 4-Series thế hệ thứ hai đã chính thức trình làng sau một thời gian dài làm nức lòng giới mộ điệu qua các hình ảnh rò rỉ.
Đúng như dự đoán, 4-Series 2021 sở hữu nhiều điểm chung với 3-Series bốn cửa. Tuy nhiên BMW cũng nhanh chóng chứng minh 4-Series mới không đơn giản chỉ là một chiếc 3-Series bị "cắt bớt" hai cửa khi cả hai có kiểu dáng hoàn toàn khác nhau. Ngoài ra, 4-Series mới còn đi kèm một số thay đổi táo bạo ở động cơ cùng những nâng cấp về hệ thống treo, và đáng chú ý nhất là thiết kế lưới tản nhiệt hình quả thận cỡ lớn của xe.
Ngoại thất với lưới tản nhiệt ngoại cỡ
Thiết kế lưới tản nhiệt hình quả thận to bản đặt dọc mới của 4-Series 2021 chắc chắn sẽ là điểm tạo ra nhiều tranh cãi giữa các cộng đồng mê xe. BMW cho biết việc nới rộng lưới tản nhiệt giúp tăng khả năng làm mát động cơ mới và mạnh mẽ hơn của xe. Ngoài lưới tản nhiệt, các kích thước còn lại của 4-Series cũng thay đổi với chiều dài dài hơn 56 mm, rộng hơn 25 mm và thấp hơn 56 mm so với 3-Series, mặc dù cả hai đều có chung chiều dài cơ sở. Các con số này tạo nên một chiếc coupe mượt mà với ngôn ngữ thiết kế mới, đồng thời cải thiện tính khí động học của xe khi chỉ số cản không khí chỉ còn 0,25.
Hệ thống đèn pha LED thanh mảnh bo nhẹ các góc trông khác biệt so với các mẫu xe BMW khác, kết hợp với lưới tản nhiệt ba chiều tạo ra vẻ ngoài cá tính ấn tượng cho đầu xe. Phần thân 4-Series cũng tinh tế hơn khi sở hữu thiết kế tối giản với cửa kính không viền, các chắn bùn cơ bắp, cùng đường gấp Hofmeister-kink ẩn hiện kết hợp liền mạch với nhau cực kỳ sắc nét và thu hút. Phía sau xe, 4-Series trông khá đơn giản nếu so với phong cách táo bạo lạ lẫm ở phần đầu xe.
Không gian cabin quen thuộc
Trong khi ngoại thất 4-Series 2021 có thiết kế nổi bật và khác biệt, thì phần nội thất lại không có nhiều sự thay đổi, phần lớn vẫn giống 3-Series. Cách bố trí của tất cả các nút điều chỉnh, cũng như vô lăng, cần số, hệ thống iDrive, cụm đồng hồ đo hay màn hình thông tin giải trí vẫn được giữ nguyên. 4-Series mới được trang bị tiêu chuẩn màn hình cảm ứng trung tâm 8,8-inch và màn hình màu 5,1-inch cho cụm đồng hồ đo. Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn màn hình cảm ứng 10,25-inch lớn hơn kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3-inch. BMW cũng bổ sung khả năng kết nối không dây cho cả Android Auto và Apple Carplay.
Khác với "người anh em" 3-Series, 4-Series được trang bị ghế ngồi và vô lăng thể thao tiêu chuẩn. Mọi hệ thống ánh sáng trong khoang cabin đều sử dụng công nghệ LED, đồng thời khách hàng cũng có thể tùy chọn các gói đèn viền nội thất để thay đổi màu sắc theo ý muốn.
Động cơ nâng cấp
Cho đến khi phiên bản hiệu suất cao M4 ra mắt, 4-Series 2021 hiện có sẵn với hai tùy chọn động cơ tại thị trường Mỹ. Phiên bản tiêu chuẩn 430i được trang bị động cơ tăng áp 2.0L 4 xi-lanh quen thuộc, cho công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 399 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Với hệ dẫn động cầu sau, 430i có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 5,5 giây và con số này giảm xuống còn 5,3 giây khi sử dụng hệ dẫn động bốn bánh xDrive.
Những khách hàng đam mê tốc độ có thể chọn phiên bản cao cấp nhất M440i xDrive, sử dụng động cơ tăng áp 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng, cho công suất 382 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Với hệ dẫn động tất cả các bánh, M440i chỉ mất 4,3 giây để tăng tốc từ 0-96 km/h. Động cơ trên M440i vẫn là loại B58 quen thuộc trên 5-Series mới nhưng được tích hợp thêm hệ thống mild-hybrid 48V để tăng hiệu suất đồng thời hỗ trợ hệ thống stop/start hoạt động mượt mà hơn.
Hạn chế về tính thực dụng
Chọn một chiếc coupe hai cửa thay vì một chiếc sedan hay crossover hiển nhiên đi kèm với sự hạn chế về tính thực dụng. 4-Series 2021 chỉ có thể chứa được 4 hành khách (trong khi 3-Series có thể "ép" được 5 hành khách) và rõ ràng cần phải di chuyển ghế trước mới vào được hàng ghế sau. Nếu người dùng muốn có nhiều cửa hơn nhưng vẫn thích kiểu dáng của 4-Series thì nên chờ phiên bản Gran Coupe. Vì chỉ có hai cửa nên không gian hàng ghế sau sẽ có diện tích khá khiêm tốn với 876 mm cho khoang để chân và 894 mm cho khoảng không gian đầu (so với 894 mm và 955 mm ở 3-Series).
Dung tích khoang hành lý của 4-Series mới chỉ khoảng 340 lít, nhỏ hơn đáng kể so với 3-Series (481 lít), dù vậy BMW đã cho phép người dùng gập hàng ghế sau xuống, mở ra một không gian rộng đáng ngạc nhiên cho chiếc coupe nhỏ gọn. Con số tiêu thụ nhiên liệu trung bình chưa được công bố nhưng chắc sẽ gần với mức xếp hạng của 330i với 7,84 lít/100km.
Giá bán & đối thủ cạnh tranh
Cũng như thế hệ trước, BMW 4-Series 2021 có giá cao hơn 3-Series và cạnh tranh trực tiếp với các mẫu coupe hai cửa khác của Audi và Mercedes-Benz. Mức giá của BMW 430i bắt đầu ở 45.600 USD, trong khi bản 430i xDrive có giá 47.600 USD cộng với phí vận chuyển 995 USD. Những mức giá này cao hơn khoảng 5.000 USD so với 3-Series tương ứng, cao hơn 2.000 USD so với Audi A5 và thấp hơn khoảng 300 USD so với Mercedes-Benz C300 Coupe.
M440i xDrive có giá khởi điểm 58.500 USD, cao hơn gần 7.000 USD so với Audi S5 nhưng tương đương với Mercedes-AMG C43 4Matic. Ở thị trường coupe hai cửa, yếu tố để khách hàng quyết định mua sẽ thuộc về kiểu dáng, thiết kế nội thất và trải nghiệm lái. BMW 4-Series linh hoạt hơn so với Audi A5/S5 nhưng kém hơn C-Class Coupe một chút về độ sang trọng. BMW 4-Series có thể phải chật vật để tìm kiếm khách hàng, nhưng với doanh số phân khúc xe coupe đang giảm dần trong thời gian qua, nó hiển nhiên trở thành mẫu xe đáng lựa chọn và thích hợp nhất trong dòng sản phẩm coupe của BMW.
Hệ thống đèn pha LED thanh mảnh bo nhẹ các góc trông khác biệt so với các mẫu xe BMW khác, kết hợp với lưới tản nhiệt ba chiều tạo ra vẻ ngoài cá tính ấn tượng cho đầu xe. Phần thân 4-Series cũng tinh tế hơn khi sở hữu thiết kế tối giản với cửa kính không viền, các chắn bùn cơ bắp, cùng đường gấp Hofmeister-kink ẩn hiện kết hợp liền mạch với nhau cực kỳ sắc nét và thu hút. Phía sau xe, 4-Series trông khá đơn giản nếu so với phong cách táo bạo lạ lẫm ở phần đầu xe.
Không gian cabin quen thuộc
Trong khi ngoại thất 4-Series 2021 có thiết kế nổi bật và khác biệt, thì phần nội thất lại không có nhiều sự thay đổi, phần lớn vẫn giống 3-Series. Cách bố trí của tất cả các nút điều chỉnh, cũng như vô lăng, cần số, hệ thống iDrive, cụm đồng hồ đo hay màn hình thông tin giải trí vẫn được giữ nguyên. 4-Series mới được trang bị tiêu chuẩn màn hình cảm ứng trung tâm 8,8-inch và màn hình màu 5,1-inch cho cụm đồng hồ đo. Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn màn hình cảm ứng 10,25-inch lớn hơn kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3-inch. BMW cũng bổ sung khả năng kết nối không dây cho cả Android Auto và Apple Carplay.
Khác với "người anh em" 3-Series, 4-Series được trang bị ghế ngồi và vô lăng thể thao tiêu chuẩn. Mọi hệ thống ánh sáng trong khoang cabin đều sử dụng công nghệ LED, đồng thời khách hàng cũng có thể tùy chọn các gói đèn viền nội thất để thay đổi màu sắc theo ý muốn.
Động cơ nâng cấp
Cho đến khi phiên bản hiệu suất cao M4 ra mắt, 4-Series 2021 hiện có sẵn với hai tùy chọn động cơ tại thị trường Mỹ. Phiên bản tiêu chuẩn 430i được trang bị động cơ tăng áp 2.0L 4 xi-lanh quen thuộc, cho công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 399 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Với hệ dẫn động cầu sau, 430i có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 5,5 giây và con số này giảm xuống còn 5,3 giây khi sử dụng hệ dẫn động bốn bánh xDrive.
Những khách hàng đam mê tốc độ có thể chọn phiên bản cao cấp nhất M440i xDrive, sử dụng động cơ tăng áp 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng, cho công suất 382 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Với hệ dẫn động tất cả các bánh, M440i chỉ mất 4,3 giây để tăng tốc từ 0-96 km/h. Động cơ trên M440i vẫn là loại B58 quen thuộc trên 5-Series mới nhưng được tích hợp thêm hệ thống mild-hybrid 48V để tăng hiệu suất đồng thời hỗ trợ hệ thống stop/start hoạt động mượt mà hơn.
Hạn chế về tính thực dụng
Chọn một chiếc coupe hai cửa thay vì một chiếc sedan hay crossover hiển nhiên đi kèm với sự hạn chế về tính thực dụng. 4-Series 2021 chỉ có thể chứa được 4 hành khách (trong khi 3-Series có thể "ép" được 5 hành khách) và rõ ràng cần phải di chuyển ghế trước mới vào được hàng ghế sau. Nếu người dùng muốn có nhiều cửa hơn nhưng vẫn thích kiểu dáng của 4-Series thì nên chờ phiên bản Gran Coupe. Vì chỉ có hai cửa nên không gian hàng ghế sau sẽ có diện tích khá khiêm tốn với 876 mm cho khoang để chân và 894 mm cho khoảng không gian đầu (so với 894 mm và 955 mm ở 3-Series).
Dung tích khoang hành lý của 4-Series mới chỉ khoảng 340 lít, nhỏ hơn đáng kể so với 3-Series (481 lít), dù vậy BMW đã cho phép người dùng gập hàng ghế sau xuống, mở ra một không gian rộng đáng ngạc nhiên cho chiếc coupe nhỏ gọn. Con số tiêu thụ nhiên liệu trung bình chưa được công bố nhưng chắc sẽ gần với mức xếp hạng của 330i với 7,84 lít/100km.
Giá bán & đối thủ cạnh tranh
Cũng như thế hệ trước, BMW 4-Series 2021 có giá cao hơn 3-Series và cạnh tranh trực tiếp với các mẫu coupe hai cửa khác của Audi và Mercedes-Benz. Mức giá của BMW 430i bắt đầu ở 45.600 USD, trong khi bản 430i xDrive có giá 47.600 USD cộng với phí vận chuyển 995 USD. Những mức giá này cao hơn khoảng 5.000 USD so với 3-Series tương ứng, cao hơn 2.000 USD so với Audi A5 và thấp hơn khoảng 300 USD so với Mercedes-Benz C300 Coupe.
M440i xDrive có giá khởi điểm 58.500 USD, cao hơn gần 7.000 USD so với Audi S5 nhưng tương đương với Mercedes-AMG C43 4Matic. Ở thị trường coupe hai cửa, yếu tố để khách hàng quyết định mua sẽ thuộc về kiểu dáng, thiết kế nội thất và trải nghiệm lái. BMW 4-Series linh hoạt hơn so với Audi A5/S5 nhưng kém hơn C-Class Coupe một chút về độ sang trọng. BMW 4-Series có thể phải chật vật để tìm kiếm khách hàng, nhưng với doanh số phân khúc xe coupe đang giảm dần trong thời gian qua, nó hiển nhiên trở thành mẫu xe đáng lựa chọn và thích hợp nhất trong dòng sản phẩm coupe của BMW.
: